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新能源时代来临,汽车零部件企业如何转型升级?

发布时间[2017-9-20]
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目前,多个国家已经制定出燃油汽车禁售时间表,全球主流车企也都在布局新能源汽车。据数据显示,2016年我国新能源汽车产销突破了50万辆,累计推广超过100万辆,占全球的50%。长期来看,新能源汽车替代燃油汽车是大势所趋。当然,新能源汽车的繁荣发展离不开汽车零部件的做大做强,只有零部件做强了才有可能引导整个产业水平的提升。那么,在新能源时代,我国传统汽车零部件企业如何转型顺应时代潮流?9月20日,在广州增城举办的2017汽车零部件高峰论坛上,工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春先生给出以下四点发展建议:

新能源,汽车零部件,零部件技术

    一、大力发展新能源汽车零部件

    当前新一代信息通讯、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合,产业生态深刻变革,竞争格局全面重塑,我国在新能源汽车发展方面应该是成效显著,支撑着汽车智能化、网联化发展的信息技术也在不断增强。十三五规划里面提出要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,所以汽车零部件产业也应顺应这一发展大势,继续在动力电池、移动电机以及控制系统等方面加强研发和投入,在这些零部件上积极布局,包括传感器、控制芯片、车载终端、操作系统、超级计算平台等零部件领域都要提早加强布局和研发。

工业和信息化部装备工业司副司长-瞿国春

工业和信息化部装备工业司副司长-瞿国春

    二、夯实汽车零部件技术基础

    持续突破先进节能汽车核心零部件技术,要积极夯实先进节能汽车零部件技术基础,行业优势骨干企业应该联合科研院所、高校等组建产业技术的联盟,加快培育零部件平台研发,先进制造和信息化支撑能力,针对产业短板集中优势资源,优先发展自动变速器发动机电控系统、轻量化材料等工程化、产业化的瓶颈,鼓励发展模块化等先进模式及高附加值知识密集型高端零部件的供应。

新能源,汽车零部件,零部件技术 

    三、推进全产业链协同高效发展

    整车企业和零部件企业要探索和优化产业技术创新,成本公担,利益共享的合作机制,构建新型的整车零部件合作关系,在研发、采购等方面开展深度合作,建立安全可控的关键零部件配套体系,健全关键零部件产业化和整车零部件配套项目的考核指标,鼓励新能源汽车和零部件企业协同发展,关键零部件和4G工程的薄弱环节也要加强联合攻关,推进企业智能化改进的提升,促进全产业链协同发展。

    四、要提高国际化发展水平

    零部件企业要把握“一带一路”的机会及中国制造2025的战略机遇,零部件企业应积极融入全球配套体系,以推动生产要素、跨境流动,在全球范围内更好的优化资源配置,实现走出去与引进来协调发展,显著提升企业国际化水平,同时要深度创新汽车产业变革大潮的途径,将汽车零部件保持活力和不断提高竞争力作为企业发展的关键。

新能源,汽车零部件,零部件技术

    虽然发展新能源汽车带动了零部件后市场的蓬勃发展,但这也是企业转型升级的良好机遇。企业要坚定信心,以技术创新为驱动,攻坚克难,在经济全球化和市场一体化发展的今天,走互利共盈,和谐发展的国际化道路,实现发展变革。

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